机架

选对机架，是组装一台穿越机最重要的第一步。 很多新手会把注意力放在飞控、电机、图传参数上，但实际上：

很多配件能不能装、飞起来稳不稳、炸机安不安全，首先取决于机架本身。

网络上常说的「3 寸机」「5 寸机」，本质上就是由机架所能支持的最大桨叶尺寸来定义的。因此，在选配任何电子配件之前，先把机架选对，后面的路会轻松很多

本文你能学到什么

• 常见穿越机机架类型及特点
• 不同机架适合的飞行场景
• 新手该如何根据自身需求选择机架
• 为什么强烈建议新手从圈圈机开始

一、常见机架类型解析

圈圈机（Tiny Whoop / Toothpick）

所谓「圈圈机」，就是在四个电机和桨叶外侧加装了保护圈的穿越机。

圈圈的核心作用

• 在碰撞或炸机时保护桨叶和电机
• 显著降低维修与更换成本
• 对飞手本人更加安全

⚠️ 请务必记住： 穿越机的无刷电机转速动辄上万转，对新手而言具有真实危险性。保护圈不仅是保护设备，更是保护你自己。

常见尺寸

• 基本都在 3.5 寸及以下
• 常见型号如：Bee35、酷飞 C25、怪象 20、Lumo18 等
• 2 寸及以下的小型机，有时也被称为「牙签机」，因机臂细而得名

新手建议

我强烈推荐第一次接触穿越机的新手，从小尺寸圈圈机入门。 原因只有三个词： 安全、便宜、好玩 无论是练习起飞、悬停、转向，还是轻度花飞，圈圈机都完全够用，同时心理压力也会小很多。

裸桨机——正X、宽X、DC

没有保护圈的穿越机，统称为「裸桨机」。 相比圈圈机，裸桨机的特点是：

• 结构更简单
• 重量更轻
• 飞行响应更直接

裸桨机按照机臂布局，通常分为 正 X、宽 X 和 DC 三类。

正X

正 X 机架的四根机臂以 90° 角交叉分布，整体看起来更像一个标准的「十字形」。 这种高度对称的结构，让它成为最经典、也最容易理解的一种穿越机机架。

正 X 最大的特点是操控反馈非常统一。 当你推动遥控器摇杆时，无论是左右横滚，还是前后俯仰，机身的反应几乎是等比例的—— 横滚打杆一半，机身就向左或向右倾斜一半；俯仰打杆一半，机身前后倾斜的幅度也基本一致。

这种“你怎么打杆，飞机就怎么回应”的感觉，让正 X 在飞行时显得非常线性、可预测。 也正因为如此，它一直是竞速飞行和花式动作中最常见的机架形式，对追求操控一致性的飞手来说非常友好。

不过，这种结构也带来了一点取舍。 由于机臂分布在机身正前方两侧，机头可用于放置摄像头的空间相对有限。当你使用视角较大的广角镜头时，桨叶更容易进入画面边缘，影响最终的拍摄效果。 因此，正 X 更偏向“怎么飞得爽”，而不是“怎么拍得好看”。 如果你的主要目标是竞速、花飞或练习操控手感，正 X 是非常合适的选择； 但如果你更在意画面构图和拍摄表现，可能就需要考虑其他布局的机架了。

宽X

宽 X 机架可以理解为在正 X 的基础上，稍微“拉开了身形”的一种布局。它的左右机臂间距更大，而前后轴距相对缩短，从上方看更像是一个被横向拉宽的 X。

这种变化，带来的第一感受就是更稳。在实际飞行中，宽 X 的横滚会显得更加从容，不会像正 X 那样敏感，特别是在中高速直线飞行时，机身姿态更容易保持稳定。

同时，由于前方机臂相对后移，给摄像头预留了更多空间。对于使用广角镜头的飞手来说，宽 X 更容易避开桨叶入镜的问题，画面看起来会更干净一些。这也是为什么很多非竞速玩家，会更偏爱宽 X 机架。

当然，这种稳定感是有代价的。相比正 X，宽 X 在极限机动和快速变向时，会显得稍微“温和”一些。但对于大多数日常飞行、娱乐飞行和轻度拍摄来说，这种取舍反而让飞行变得更轻松、更舒服。

如果你不追求极限竞速，而是希望一台飞机既好飞、又能拍出不错的画面，宽 X 是非常均衡、也非常现实的选择

DC

DC 机架的外形在横向观察时，往往类似一个未封口的「D」或「C」，机臂和机身的布局明显向后收缩，把更多空间留给了机头方向。

这种设计的核心目的只有一个：让画面尽可能干净。通过进一步拉开桨叶与摄像头之间的距离，DC 机架在拍摄时几乎不会出现桨叶入镜的问题，对构图和画面完整性非常友好。

但换来的代价也很直观。由于机臂布局不再对称，DC 机架在操控上会比正 X 和宽 X 更“慢”一些，飞行响应也不那么灵敏。这种手感对新手来说并不友好，需要一定的飞行经验和调校能力，才能真正发挥它的优势。

因此，DC 机架更适合已经具备一定飞行基础、并且明确以拍摄或长续航为目标的飞手使用。对于第一台穿越机而言，它的学习成本和试错成本都偏高，并不推荐新手直接选择。

二、不同机架适合的飞行需求

👉 本质上，这些机架都是在 操控手感 与 画面表现 之间做权衡。

三、新手机架选择的核心建议

如果你是第一次接触穿越机，请直接记住这条结论：

新手第一台机，优先选择小尺寸圈圈机。

原因包括：

• 更安全
• 炸机成本低
• 练习环境要求低
• 学习曲线更平滑

等你已经能够：

• 稳定起飞
• 定点悬停
• 基础转向与翻滚
• 简单花飞动作

再考虑升级到 裸桨机（优先宽 X），会是更理性的路线。

四、一句话总结

• 机架是穿越机的“骨架”
• 决定了能装什么、怎么飞、安不安全
• 新手不要一步到位追求性能
• 安全、便宜、可重复练习，才是第一台机的核心价值

只要机架选对，你的穿越机之路，就已经成功了一半。